Druckdichtungs-Gatterventil mit Buttgeschweißtem Hochdruck 600-2500 4" - 24"

Druckdichtungs-Gatterventil Butt-Weld-End Hochdruck-Klasse 600-2500

Für Gatterventile mit einem Druck von Klasse 600/PN100 oder höher wird eine Druckverschlusshaube zur besseren Schließung empfohlen, während eine verschraubte Haube für den Kunden noch verfügbar ist.

Die Druckdichtung besteht aus einer Metall-Metall-Dichtung, die mit zunehmendem Druck enger wird.Die anfängliche Vorbelastung verformt die Spitze auf der weichen Eisendichtung, um mit der Spitze auf der Motorhaube zu paarenDie dünne Messerkante der Dichtung ist zwischen Körper und Motorhaube fest eingeklemmt. Der geringe Winkel sorgt dafür, dass die Dichtung mit nur einer geringen Aufwärtskraft auf die Motorhaube fest verschlossen wird.Sobald das erste Siegel erstellt ist, bleibt die Karosserie-Kappenverbindung unabhängig von den thermischen oder Druckbedingungen im Ventil undicht. Nach der Montage der Verbindung ist es nicht mehr erforderlich, die Kappenverschlussschrauben einzustellen.

Merkmale derBW EndeDruckdichtungsventile:

Druckdichtungskappe
Außenschrauben und -joch
Metall-zu-Metall-Sitz, Satellitenüberlagerung auf Keilscheibe, Sitz und Rücksitz
Standard ISO-Oberbefestigung für die einfache Montage von jeder Art von Aktoren oder Schräggetrieben.
Butt-Schweißende oder Flanschende

Anwendbare Normen fürBW EndeDruckdichtungsventile:
a) Konstruktion und Herstellung: API 600, API 6D, ASME B16.34
b) von Angesicht zu Angesicht: API 6D, ASME B16.10, EN 558
c) Verbindungsende: ASME B16.5, ASME B16.25, EN 1092, EN 12627, JIS B2220
d) Prüfung: API 600, API 6D, EN 12266